Risicobeheersing
Havenbedrijf Rotterdam hanteert voor de identificatie, beheersing en rapportage van risico’s een risicobeheersings- en controlsysteem gebaseerd op de COSO-standaarden. De belangrijkste risico’s zijn begin 2026 geactualiseerd als onderdeel van het strategisch planningsproces.
Het risico ‘Gebrek aan digitalisering van de logistieke ketens, energie en industrie’ is vervallen als afzonderlijk risico. De eerdere zorg dat digitalisering onvoldoende van de grond zou komen, is afgenomen door lopende initiatieven en brede betrokkenheid binnen de ketens. Digitalisering blijft bijdragen aan verduurzaming, veiligheid, bereikbaarheid en efficiëntie en ondersteunt het beheersen van andere toprisico’s. Tegelijkertijd blijft het cyberrisico door geopolitieke ontwikkelingen onverminderd hoog.
Ook het risico ‘Reductie CO₂e HbR slaagt niet ≤2030’ is vervallen. Op basis van de in 2025 behaalde resultaten en de huidige inzichten verwacht Havenbedrijf Rotterdam de eigen CO₂e-reductiedoelstelling voor 2030 naar alle waarschijnlijkheid te behalen en zet de uitvoering van verduurzamingsmaatregelen voort.
Voor het risico ‘Reductie CO₂e haven met behoud van leveringszekerheid en strategische autonomie slaagt niet ≤2030’ blijft Havenbedrijf Rotterdam streven naar 55% CO₂e reductie in 2030, echter wordt het - net als landelijk - steeds onwaarschijnlijker dat dit doel in het haven- en industriecomplex behaald wordt. Factoren zoals vergunningverlening, netcongestie en marktomstandigheden zetten de voortgang onder druk. Het Havenbedrijf Rotterdam blijft daarom intensief samenwerken met bedrijven en andere stakeholders om de reductie te versnellen en spant zich tot het uiterste in om hen te stimuleren en te ondersteunen. Een voorbeeld hiervan is het Carbonbid programma.
Risico’s zoals ‘Hoge vestigings- en ketenkosten’ en ‘Negatieve milieu-impact van het havengebied, waaronder PFAS’ blijven nadrukkelijk in beeld. Het risico ‘Hoge vestigings- en ketenkosten’ heeft vooralsnog geen materiële financiële impact gehad op Havenbedrijf Rotterdam. Wel heeft dit een belangrijke impact op de perceptie van het ondernemingsklimaat en de concurrentiepositie van Havenbedrijf Rotterdam en de haven.
De mogelijke financiële gevolgen van PFAS zijn nog onzeker en afhankelijk van de omvang en locatie van verontreinigingen en van beleidsmatige en technische ontwikkelingen. Havenbedrijf Rotterdam volgt deze ontwikkelingen nauwgezet. Ook de geopolitieke en -economische ontwikkelingen en de mogelijke effecten daarvan op logistieke ketens en klanten worden nauwlettend gevolgd.
Advocates for the Future heeft op 12 mei 2026 een sommatiebrief overhandigd aan Havenbedrijf Rotterdam. Op 23 juni 2026 heeft het Havenbedrijf Rotterdam gereageerd op de sommatiebrief. Deze reactie is beschikbaar op de website van het Havenbedrijf Rotterdam.
Havenbedrijf Rotterdam blijft zich onverminderd inzetten voor een veilige, bereikbare, (cyber)weerbare en ondermijningsbestendige haven. Daarbij blijven een gezonde leefomgeving, verduurzaming en een aantrekkelijk ondernemingsklimaat leidende thema’s.
