5.2 Strategische risico's
Hieronder vallen risico’s die een belemmering vormen voor de realisatie van de ondernemingsstrategie en/of ons bestaansrecht. Ze omvatten onder andere onzekerheden die betrekking hebben op of gepaard gaan met ontwikkelingen in ons concurrerend vermogen en/of maatschappelijke ontwikkelingen.
Tweetal top risico’s zijn niet gelinkt aan de materiele thema’s, maar zijn gekoppeld aan ons toekomstig verdien- en concurrerend vermogen.
|
Materieel Thema |
Materieel thema KPI |
Strategische risico |
Maatregel |
|
-- |
-- |
Toprisico 4: Hoge vestigings- en ketenkosten
De Rotterdamse haven is vanwege hoge kosten ten opzichte van andere havens niet aantrekkelijk voor partijen om zich er te vestigen en/of goederen over te slaan. Lading vermindert en klanten gaan/blijven weg.
Hierdoor verslechtert de concurrentiepositie van de Rotterdamse haven.
Relatie met de Ondernemingsstrategie:
Strategisch Speerpunt: Slimme partner in logistieke ketens |
• Overleg voor gelijk speelveld met andere (Europese) havens
• Drie sporen aanpak stikstofproblematiek
• Investeren in infrastructuur in de haven en achterlandtransport
• Opzetten en realiseren digitaliseringsinitiatieven
• Opzetten en realiseren energietransitieinitiatieven
• Segmentspecifieke maatregelen zoals faciliteren efficiëntie aanpak containerbinnenvaart
• Inzetten op een toekomstbestendige chemie cluster |
|
Stilvallen haven |
Kwaliteit haveninfrastructuur |
Toprisico 5: Congesties in en rond haven (beschikbare infra en bereikbaarheid)
De beschikbare infrastructuur is niet in staat om de marktvraag op het gebied van achterlandtransport te faciliteren. De resulterende congestie in en rond de Rotterdamse haven heeft een negatieve impact op de bereikbaarheid van de haven, veiligheid, ons imago en het ondernemingsklimaat.
Relatie met de Ondernemingsstrategie:
Strategisch Speerpunt: Slimme partner in logistieke ketens
|
• Investeren in infrastructuur in de haven en
achterlandtransport
• Deelnemen aan onder meer Zuid-Holland Bereikbaar
• Containerbinnenvaartoverleg en -initiatieven faciliteren
• Plan spoorgoederenvervoer
• Opzetten en realiseren digitaliseringsinitiatieven
• Lobby op relevante dossiers
|
|
-- |
-- |
Toprisico 6: Gebrek aan digitalisering logistieke keten
Digitalisering en daarmee een duurzame, veilige en efficiënte afhandeling in de logistieke keten vindt te weinig plaats. Doordat de juiste tools ontbreken en/of doordat partijen geen vertrouwen hebben in elkaar en/of de data.
Hierdoor blijven duurzame(re), veilige(re) opties onbenut, verlagen de kosten niet en verslechtert de concurrentiepositie van de Rotterdamse haven.
Relatie met de Ondernemingsstrategie:
Strategisch Speerpunt: Slimme partner in logistieke ketens
&
Strategisch Speerpunt: Versneller van duurzaamheid in de haven |
• Opzetten en realiseren digitaliseringsinitiatieven
• Initieren, deelnemen aan onder andere Green en Digital corridoren, Digitaal Infrastructuur Logistiek
• Medeoprichter en aandeelhouder van Portbase
• Faciliteren cybersecurity in de haven
• Borgen juiste competenties medewerkers via onder meer opleidingen en trainingen
|
|
- Broeikasgasemissies HbR (E1)
- Broeikasgasemissies haven (E1)
- Impact op natuur en biodiversiteit (E4)
-Netto energiegebruik haven (E1)
-Materiaalgebruik HbR (E5)
|
- CO2-footprint
- CO2- uitstoot HIC (Mton)
|
Toprisico 8a + 8b: Energietransitie Rotterdamse haven slaagt niet
Energietransitie slaagt niet vanwege diverse oorzaken, waardoor het Havenbedrijf Rotterdam niet toonaangevend is in duurzaamheid, de Rotterdamse haven de CO2-reductiedoelstellingen niet haalt, het imago, draagvlak en concurrentiepositie van de Rotterdamse haven verslechtert.
Relatie met de ondernemingsstrategie
Strategisch speerpunt: Versneller van duurzaamheid in de haven
|
• Verduurzaming HbR activiteiten
• Opzetten en realiseren energietransitieinitiatieven
• Opzetten en realiseren digitaliseringsinitiatieven
• Initieren, deelnemen aan onder meer Green en Digital corridoren, Versnellingshuis Energietransitie HIC, Cluster Energie Strategie (CES) Rotterdam-Moerdijk, Europese waterstofalliantie, World Ports Climate Action Program, Hydrogen Council, UN Race to Zero, TrHyHub, New Energy Taskforce, duurzame warmtesamenwerking
|
|
- Broeikasgasemissies HbR (E1)
- Broeikasgasemissies haven (E1)
- Netto energiegebruik haven (E1)
- Materiaalgebruik HbR (E5)
- Ondermijnende criminaliteit
- Milieu-incident (E2)
- Luchtverontreiniging (E2)
- Waterverontreiniging (E2)
- Overlast geluid en geur
|
- CO2-footprint
- CO2- uitstoot HIC (Mton)
- Verhogen awareness
- Major incident; SEI; NSI
- Voldoen aan wettelijke normen met ambitie om kwaliteit te verbeteren:
NO2 en PM10
|
Toprisico 11: Afnemende draagvlak haven en industrie
Publieke opinie en perceptie rondom de waarde van haven en industrie voor de maatschappij is langzaam aan aan het veranderen. Afnemende draagvlak en steun van de omgeving waardoor onze ‘licence to operate & to develop' als HbR en haven onder druk komt te staan.
Relatie met de Ondernemingsstrategie:
Strategisch Speerpunt: Slimme partner in logistieke ketens
&
Strategisch Speerpunt: Versneller van duurzaamheid in de haven
&
Strategisch Speerpunt: Ondernemende en slagvaardige organisatie
|
• Monitoren draagvlak voor haven en industrie via onder meer regulier reputatieonderzoek, stuur- en expertgroep Omgeving en waar nodig/mogelijk treffen van gerichte acties
• Opbouwen en onderhouden relaties met diverse instanties op lokaal/regionaal/ nationaal niveau
• Toepassen Strategisch Omgevingsmanagement in projecten en programma's
• Zorgen voor/bijdrage aan een veilige haven (o.a. cyber, nautisch, ondermijning) en goede leefomgeving (o.a. geluid, luchtkwaliteit, natuur) |
